Надувные лодки, как делаются надувные лодки, надувные моторные лодки, надувные гребные лодки

Как делаются надувные лодки

Обсуждая технологии изготовления надувных лодок, прежде всего подразумевают способ соединения частей надувной лодки. Важнейшее - способы изготовления баллонов надувной лодки, соединения фурнитуры с баллонами.

Какая технология лучше для надувных лодок? Хватает устаревших стереотипов и путаницы (не все же вникают в тонкости технологий). Приводим факты, которые помогут правильно выбирать и использовать надувные лодки.

Принципиально важно

Для надувных лодок из множества способов неразъемного соединения материалов подходят несколько. Они сводятся к двум группам: склеивание и сваривание. Причем некоторые способы из-за формального сходства считают то свариванием, то склеиванием. Принципиальное отличие есть.

Молекулы одних материалов отлично «срастаются» с молекулами других материалов «напрямую». Тут годится сварка, образуется химически однородный шов. Другие материалы без посредника не «срастаются» даже с материалом-близнецом. Тут годится только склеивание: поверхности «срастаются» не друг с другом, а с клеевым слоем.

Кстати, спорить, какие надувные лодки надежнее (сварные, клееные), малополезно: при качественном изготовлении, сварные и клееные швы надувных лодок равнозначны.

Склеиванию поддаются все материалы надувных лодок; сварке - не все. Фактически, из материалов, используемых сейчас в надувных лодках, сварке поддается только поливинилхлорид (ПВХ). Подробнее про материалы надувных лодок здесь.

С технической точки зрения, лучшая технология для надувных лодок та, при которой конкретные материалы соединяются наиболее качественно, причем сохраняют функциональные свойства. Поэтому даже ПВХ надувные лодки не всегда приемлют сварку. Реально для соединения с баллонами надувных лодок некоторых деталей приемлемо только склеивание.

Надувные лодки АРГО

Надувные лодки АРГО - это баллоны из многослойных лодочных ПВХ-материалов и фурнитура из специальных модификаций ПВХ, других пластиков.

Надувные лодки АРГО изготавливаются с применением сварки и склеивания.

Баллоны надувных лодок свариваются горячим воздухом; швы проклеиваются защитными полосами-накладками. Такие швы надувных лодок признаются наиболее надежными и функциональными. Международной практикой доказано: сварка горячим воздухом лучший способ сварки для надувных лодок (по стабильности качества швов, сравнительной простоте процесса и, соответственно, стоимости).

Для склеивания деталей с баллонами надувных лодок используем различные клеи, оптимально подходящие для конкретного материала.

Надувные лодки АРГО имеют детали и комплектующие из «морской» фанеры повышенной влагостойкости: сидения, пол (днищевые слани или сплошной пол), транцы с защитной обработкой торцов. Сидения, пол дополнительно защищаем ПВХ-покрытием. Жесткий транец, являясь конструктивным элементом моторной надувной лодки, тоже имеет ПВХ-покрытие.

Надувные лодки АРГО - ручной сборки. Большинство мировых производителей надувных лодок признают: ручная работа дает лучшее качество швов надувных лодок. Обеспечить такое качество при машинном способе практически невозможно без замедления серийного производства (а сверхидея машинного изготовления надувных лодок - именно увеличение масштаба и ускорение производства).

Дополнительная гарантия качества ручной сборки надувных лодок - современнейшее оборудование и инструменты от производителей, признанных авторитетнейшими. Причем мы разработали ряд усовершенствований, которые являются нашими ноу-хау.

Важные нюансы

Надувные лодки высокочастотной сварки... Надувные лодки  ультразвуковой сварки... «Уникальное горячее склеивание», вулканизированные надувные лодки... Слишком часто это упоминается, поэтому полезно знать правду про эти технологии.

Из всех способов сварки для надувных лодок применяют (в разной степени) три: горячим воздухом, током высокой частоты (ТВЧ-сварка), ультразвуком (УЗ-сварка). Если надувные лодки делаются из многослойных армированных материалов, как положено для настоящих надувных лодок, лучшее - сварка горячим воздухом.

ТВЧ-сварку (она же диэлектрическая) часто путают с ультразвуковой. Оба способа используют высокочастотные токи. Но при ТВЧ-сварке электрическая энергия прямо преобразуется в тепловую (материал надувной лодки взаимодействует с пластинами-электродами). При УЗ-сварке энергия электротока преобразуется в звуковые колебания, они «расшатывают» молекулы, и уже их колебания порождают тепло.

Результат УЗ-сварки зависит от того, насколько «слаженно отзываются» молекулы материала. УЗ-сварка хорошо работает для однородных материалов. Но в многослойных тканях надувных лодок соседствуют разнотипные по химстроению полимеры, «отзывчивость» слоев к ультразвуку различна... Надувные лодки не любят УЗ-сварку. Реально, УЗ-сварка в производстве надувных лодок экзотика. Еще экзотичнее для надувных лодок сварка излучением (инфракрасная, лазерная). Это практически непригодно для надувных лодок. Однако «лазерные» надувные лодки проскальзывают в рекламе!

Результат ТВЧ-сварки для надувных лодок более предсказуем. Но тоже может мешать многослойность (разницей диэлектрических свойств слоев).

Совершенно не поддаются ТВЧ-сварке (тем более УЗ-сварке) ныне существующие эластомерные многослойные материалы надувных лодок (например, хайпалоновые). Услышав про хайпалоновые надувные лодки ТВЧ-сварки, будьте бдительны!

Вообще, сам по себе хлорсульфированный полиэтилен (хайпалон) поддается сварке химической. Даже горячим воздухом хайпалоновые пленки сваривают, если прочность шва малозначима сравнительно с экономией на склейке (например, гидроизоляция кровли). Но хайпалоновые многослойные армированные материалы надувных лодок сваривать невозможно.

Горячее склеивание не уникальная технология. Склеивание вообще бывает либо горячим, либо холодным. Зависит от типа клея: одни клеи отверждаются уже при «комнатной» температуре, другие - только при повышенной (некоторые при +150/300ºC). Для многих клеев, применяемых для надувных лодок, повышение температуры ускоряет процесс, не ухудшая качество шва и материалов.

Кстати: нет действительно универсального клея для всех пластомеров и эластомеров. Просто одни клеи отлично подходят для большего числа материалов, чем другие. Поэтому, ремонтируя или «тюнингируя» надувные лодки, лучше использовать клей, рекомендованный производителем надувной лодки.

Вулканизацию иногда считают типом соединения полимеров. Но включают способы, реально являющиеся вариантами сварки или склеивания (например, горячее склеивание). Вообще-то, все резиновые надувные лодки вулканизированные. Ведь вулканизация - один из способов перестройки молекул («сшивания») для изменения свойств материала. Высокая температура и вещество-агент (чаще - сера) перестраивают пластичные каучуки в эластичные резины.

P.S. Мы изложили факты; высказали мнение, подкрепленное многолетним опытом производства надувных лодок.

Ради объективности: другие, популярные трактовки найдете здесь.